Po příjezdu na kopec trvá asi 20 minut postavení křídla, nastavení přístrojů a příprava postroje. Protože nemáme motor, následuje vyčkávání na příznivý vývoj počasí, kdy čekáme "na správný vítr". Ke startu potřebujeme mírný vítr zepředu nebo alespoň bezvětří. Samotný start probíhá tak, že se rozběhneme z dostatečně strmého kopce, abychom překročili minimální rychlost křídla.  I když start vypadá jako skok, ve skutečnosti nikam neskáčeme, křídlo nás po dosažení potřebné rychlosti samo zvedne. Uleháme v postroji do polohy vleže a vyrážíme. Po odstartování zvýšíme rychlost na hodnotu nejlepšího klouzání a letíme k nejbližšímu stoupavému proudu. Po nalétnutí stoupavého proudu zpomalíme a začneme kroužit. Ve stoupavém proudu kroužíme až do dosažení maximální povolené výšky (v ČR 2900m.n.m) Následuje takzvaný přeskok. Zvýšíme rychlost a kloužeme směrem na trať. Po nalezení dalšího stoupavého proudu se vše opakuje až do cíle. Na přistání se přibližujeme okolo 40km/h. Ve výšce několika metrů se v postroji opět postavíme a začneme se přibližovat k zemi. Těsně nad zemí začneme podrovnávat, čímž klesá dopředná rychlost. Při poklesu rychlosti na pádovou následuje rázné odtlačení. Křídlo se zakloní skoro kolmo vzhůru a celou plochou brzdí. Nakonec stačí dát nohy na zem, jako když vstáváte z postele. Je to hodně podobné způsobu jakým přistávají ptáci. Mnozí lidé se mě ptají, jak se tak dlouho za tu hrazdu udržím? :) My se za hrazdu nedržíme, ale pouze pomocí ní řídíme. Ve skutečnosti jsme na křídle zavěšeni vleže a ve speciálním postroji. Taky sebou vozíme záchranný padák pro případ nepředvídaných okolností. Dále máme základní letové přístroje (výškoměr, variometr, kompas, gps navigaci, optimalizátor letu, termální asistent a další) sdružené většinou do jednoho moderního přístroje.