Škola ZL - Jak probíhají kurzy
Od samého začátku létají žáci na rogale sami, což může znít překvapivě, ale výcvik i vybavení jsou tomu plně přizpůsobené. Nezačíná se z vysokého kopce ani v nebezpečné výšce, ale na mírném svahu, kde se dá bezpečně rozběhnout, odlepit od země a letět těsně nad terénem.
Pro první dny výcviku vybíráme přehledný, přiměřeně svažitý terén bez překážek a s dostatkem prostoru. Žáci se nejdříve učí křídlo správně nést, držet správný úhel náběhu, rozběhnout se dostatečnou rychlostí a udržet rogalo ve směru, protože právě tyto zdánlivě jednoduché základy rozhodují o tom, jestli bude start klidný, bezpečný a plynulý.
S rostoucí jistotou se postupuje výš po svahu, lety se prodlužují a postupně se přidávají další prvky pilotáže, jako je přesnější vedení křídla, správné přiblížení na přistání a později také první zatáčky. Teprve když jsou základní prvky bezpečně zvládnuté, opouštíme cvičnou louku a vyrážíme na větší kopec, kde se z prvních školních letů postupně stává dospělé létání.
Seznamovací kurz
Délka:
(2 dny/1 víkend)
Po celý rok probíhají dvoudenní seznamovací kurzy, kde si zájemci mohou pod vedením kvalifikovaných instruktorů vyzkoušet, jaké to je létat na rogale.
Po celý rok probíhají dvoudenní seznamovací kurzy, kde si zájemci mohou pod vedením kvalifikovaných instruktorů vyzkoušet, jaké to je létat na rogale.
Kurz je zaměřený hlavně na praktické létání, aby si účastníci co nejvíce zalétali a zažili první starty, přízemní lety těsně nad svahem a bezpečná přistání.Na začátku se účastníci seznámí s konstrukcí, nastavením a vlastnostmi rogala a ještě před samotným letem si v postroji na trenažéru vyzkouší základní ovládání závěsného kluzáku. Po krátkém úvodu následuje praktický výcvik startů, krátkých letů těsně nad terénem a přistání.
V průběhu kurzu se zároveň vysvětlují základy meteorologie, práce s větrem a základní pravidla bezpečného létání.
- zapůjčení veškerého vybavení (základní školní závěsný kluzák, postroj pro první vzpřímené lety, vysílačky a helma (tu si přesto doporučujeme donést vlastní – lyžařskou, mtb, mtx apod.)
- 2 dny práce instruktorů, doprava výbavy, teoretické přednášky
- zákonné pojištění proti škodě vzniklé třetím osobám
cena za 2 dny
2 999
KČKurz se hradí jako celek za oba dny, a to buď předem, nebo na místě nejpozději v první den kurzu.
Pilotní výcvik
Délka trvaní: (8 dní)
Pokud vás létání na seznamovacím kurzu zaujalo, je možné pokračovat pilotním výcvikem, který navazuje na první víkend a je zakončený pilotní zkouškou.
Během výcviku se dál pilují starty, přímý let a přistání, postupně se přidávají mírné zatáčky a po zvládnutí základů následuje přechod ze začátečnického postroje pro let ve stoje na postroj pro let vleže. Součástí výcviku je také přeškolení ze základního výcvikového křídla ZK-1 Dana na výkonnější ZK-7 Atlas, na kterém se dokončuje zbytek praktického výcviku.
Po přeškolení se jezdí na kopce s větším převýšením, kde je dostatek výšky pro bezpečný nácvik zatáček o 180° a 360° i správného rozpočtu na přistání. Teoretické znalosti se probírají průběžně během jednotlivých výcvikových dnů.
Pilotní výcvik trvá 8 dní a je zpravidla rozdělen do více jednotlivých dnů podle počasí a časových možností.
- zapůjčení veškerého vybavení (pokročilý školní závěsný kluzák, postroj pro lety vleže, vysílačky a helma - tu si přesto doporučujeme nosit vlastní – lyžařskou, MTB, MTX apod.)
- 8 dní práce instruktorů, teoretické přednášky, příprava a servis ZK
- zákonné pojištění proti škodě vzniklé třetím osobám
cena za pilotní 8 denní výcvik
15 999
KČPlatba je možná i po jednotlivých výcvikových dnech, vždy nejpozději v den konání výcviku.
F.A.Q.:
- pro všechny od 15 let (do 18 let s písemným souhlasem rodičů)
- kurz je vhodný i pro ty z vás, kdo máte strach z výšek. V seznamovacím kurzu budete létat těsně nad zemí.
- pro seznamovací kurz je nutné potvrzení zdravotní způsobilosti. Tu potvrdí Váš praktický lékař do vytištěného listu žáka (PDF v sekci dokumenty). Jedná se o formalitu zcela totožnou s potvrzením přihlášky do autoškoly.
- kurz je vhodný i pro ty z vás, kdo máte strach z výšek. V seznamovacím kurzu budete létat těsně nad zemí.
- pro seznamovací kurz je nutné potvrzení zdravotní způsobilosti. Tu potvrdí Váš praktický lékař do vytištěného listu žáka (PDF v sekci dokumenty). Jedná se o formalitu zcela totožnou s potvrzením přihlášky do autoškoly.
- kurzy probíhají celoročně, ale každé roční období má svá specifika (sníh, vysoká tráva..)
- jednotlivé výcvikové dny se vyhlašují s předstihem, v závislosti na aktuálním počasí.
- k plánování a domlouvání skupinových termínů kurzů používáme skupinové chaty v mobilních aplikacích WhatsApp a Telegram
- jednotlivé výcvikové dny se vyhlašují s předstihem, v závislosti na aktuálním počasí.
- k plánování a domlouvání skupinových termínů kurzů používáme skupinové chaty v mobilních aplikacích WhatsApp a Telegram
Při seznamovacích kurzech se, jako moravská škola, pohybujeme především na terénech Vítovka (Odry), Vlčovice, Vidče. Výjimečně dojedeme i na Ranou u Loun.
Při pilotním výcviku potom jezdíme nejčastěji na Slovenský Straník, do Beskyd, Krkonoš, na Ranou u Loun. Pokud je potřeba, nebojíme si pro počasí zajet ani do Itálie nebo Slovinska.
Při pilotním výcviku potom jezdíme nejčastěji na Slovenský Straník, do Beskyd, Krkonoš, na Ranou u Loun. Pokud je potřeba, nebojíme si pro počasí zajet ani do Itálie nebo Slovinska.
- trekovou obuv
- sportovní pohodlné oblečení, doporučujeme dlouhé nohavice.
- vyplněný a lékařem potvrzený osobní list žáka
- svačinu a dostatek vody na celý den
- dobrou náladu 🙂
- sportovní pohodlné oblečení, doporučujeme dlouhé nohavice.
- vyplněný a lékařem potvrzený osobní list žáka
- svačinu a dostatek vody na celý den
- dobrou náladu 🙂
Doprava žáka na místo (dá se domluvit s jinými žáky na společné trase)
Ubytování (pomůžeme zařídit)
Poplatky za startoviště mimo ČR (vyřídíme)
Úrazové připojištění na letecké sporty (v případě zájmu pomůžeme zařídit)
Ubytování (pomůžeme zařídit)
Poplatky za startoviště mimo ČR (vyřídíme)
Úrazové připojištění na letecké sporty (v případě zájmu pomůžeme zařídit)
Lékařská prohlídka, nutná pro výcvik létání na ZL, se dělá u praktického lékaře a má stejná pravidla, jako prohlídka před zahájením výcviku pro získání řidičského průkazu.
Praktičtí lékaři se s požadavkem potvrzení osobního listu pro výcvik létání na závěsném kluzáku nesetkávají a proto často mylně posílají své pacienty na toto lékařské vyšetření k pověřenému leteckému lékaři. Pro náš sport ale není potvrzení leteckým lékařem nutné a stačí od praktického lékaře. Z důvodu jejich časté nevědomosti, jsme pro vás vyhledali danou vyhlášku ministerstva zdravotnictví, kde je toto přímo uvedeno. PDF dokument naleznete v sekci "dokument" a pokud by dělal praktický lékař trable, stačí mu tuto vyhlášku ukázat. Cena prohlídky bývá zpravidla 300Kč u praktického lékaře ale 1.500,- a více Kč u leteckého lékaře.
Praktičtí lékaři se s požadavkem potvrzení osobního listu pro výcvik létání na závěsném kluzáku nesetkávají a proto často mylně posílají své pacienty na toto lékařské vyšetření k pověřenému leteckému lékaři. Pro náš sport ale není potvrzení leteckým lékařem nutné a stačí od praktického lékaře. Z důvodu jejich časté nevědomosti, jsme pro vás vyhledali danou vyhlášku ministerstva zdravotnictví, kde je toto přímo uvedeno. PDF dokument naleznete v sekci "dokument" a pokud by dělal praktický lékař trable, stačí mu tuto vyhlášku ukázat. Cena prohlídky bývá zpravidla 300Kč u praktického lékaře ale 1.500,- a více Kč u leteckého lékaře.
Výcviková osnova pilota ZL
Hodnocení a postup ve výcviku
Počty letů a hodin uvedené ve výcvikové osnově jsou minimální. Každé cvičení lze dokončit teprve ve chvíli, kdy žák daný prvek bezpečně zvládá a v posledních třech letech je hodnocen nejhůře známkou 2 – velmi dobře.
Dokončení jednotlivých cvičení se zapisuje do osobního listu žáka a potvrzuje podpisem instruktora.
V praktické části výcviku se používá známkování:
1 – výborně: bez chyb
2 – velmi dobře: nepatrné chyby, správně a včas opravené
3 – dobře: chyby jsou opravované
4 – nedostatečně: chyby jsou opravované pozdě nebo vůbec
2 – velmi dobře: nepatrné chyby, správně a včas opravené
3 – dobře: chyby jsou opravované
4 – nedostatečně: chyby jsou opravované pozdě nebo vůbec
| Číslo cvičení |
Název úlohy | Doba výcviku | Zařazení |
|---|---|---|---|
| 4.1. | Seznámení se ZK a postrojem | 1,0 hodina | Seznamovací kurz |
| 4.2. | Seznámení s technikou pilotáže | 1,5 hodiny | Seznamovací kurz |
| 4.3. | Nastavení kluzáku před vzletem | 0,5 hodiny | Seznamovací kurz |
| 5.1. | Vzlet a přistání | 10 letů | Seznamovací kurz |
| 5.2. | Přímý let | 10 letů | Seznamovací kurz |
| 4.4. | Nácvik letů vleže na trenažéru | 0,5hodiny | Pilotní výcvik |
| 5.3. | Zatáčky o 30 až 90 stupňů | 10 letů | Pilotní výcvik |
| 5.4. | Krátké lety vleže Zatáčky o 180 stupňů | 20 letů | Pilotní výcvik |
| 5.5. | Zatáčka o 360 stupňů | 10 letů | Pilotní výcvik |
Výuková videa
ZÁVĚSNÉ LÉTÁNI KOMPLET
AERODYNAMIKA
ZÁKLADY METEOROLOGIE PRO PILOTY KOMPLET
ROGALO.CZ
ŠKOLA ZL
Výukové materiály
Meteo pro piloty ZK PDF
Aerodynamika a mechanika letu pro piloty ZK PDF
Zkoušení testu k získání pilotní licence LAA
Jerry _ Jeroným Juráň
Pilot HG
Instruktor ZL
Jerry@rogalo.cz
Charlie _Karel Prejza
Pilot HG,PG
Instruktor ZL
Instruktor ZL
Inspektor provozu ZK
Zkušební pilot
Charlie@rogalo.cz
WA: +420 735 05 00 01
Charlie@rogalo.cz
WA: +420 735 05 00 01
Proč si pro výcvik vybrat Charlieho a Jerryho z Rogalo.cz
Ahoj, jsme Charlie a Jerry a jsme instruktory závěsného létání. Pokud se rozhodujete, kde začít svůj letecký výcvik, jste tu správně. Tady je pár důvodů, proč jsme právě my ta správná volba:
1. Roky zkušeností
Já i Jerry se závěsnému létání věnujeme řadu let, a to nejen jako instruktoři, ale i jako aktivní piloti. Díky tomu vám předáme nejen teorii, ale i praktické rady a zkušenosti.
2. Bezpečnost na prvním místě
Bezpečnost je pro nás absolutní prioritou. Naučíme vás správnou techniku, ale také vás připravíme na situace, které mohou při létání reálně nastat a které musí pilot během letu řešit. Používáme osvědčené vybavení a léty ověřené postupy, abyste se cítili jistě a bezpečně.
3. Výcvik na míru vašim potřebám
Každý se učí jinak, individuální přístup je nezbytný. Dbáme na to, aby měl každý dost prostoru a času naučit se vše, co potřebuje. Ať už začínáte, nebo chcete zdokonalit svou techniku, přizpůsobíme vždy kurz každého potřebám.
4. Výběr terénů
Výcvik probíhá převážně na moravských lokalitách vhodných pro výuku závěsného létání. Vyhledáváme pro vás vždy terén s klidnými a stabilními povětrnostními podmínkami, abyste si každý let užili na maximum.
5. Přátelská atmosféra
S Jerrym věříme, že výcvik má být nejen poctivý a bezpečný, ale také přátelský a zábavný. Chceme, aby se u nás lidé nebáli na cokoli zeptat.
Naším cílem je, abyste se už během výcviku cítili jako součást naší letecké komunity.
6. Kurzy, které sednou každému
Ať už máte čas jen na víkendový kurz, nebo chcete intenzivní výcvik rozložený i do všedních dní, najdeme pro vás tu správnou variantu.
7. Létání je naše vášeň
To nejdůležitější – létání milujeme a toto nadšení se snažíme předávat dál. Oba víme, jaké to je poprvé se vznést do vzduchu, a jsme tu proto, abychom vás tímto zážitkem bezpečně a s nadšením provedli.
Přidejte se k nám!
V rogalo.cz nejde jen o to naučit vás létat. Chceme, abyste si z našeho výcviku odnesli sebevědomí, nové dovednosti a hlavně radost z každého letu. Tak co, jdete do toho s námi? Těšíme se na vás na kopci.